Volant d'inertie de 20 kg et transmission par courroie Poly-V : le pédalage le plus fluide de notre sélection, chez un fabricant qui ne fait que du cardio-training.
Vingt kilos de volant, c'est le haut du panier sur un vélo de biking domestique. La masse en rotation entretient le mouvement entre deux coups de pédale : on a la sensation de rouler plutôt que de pousser contre une résistance.
L'autre bonne décision, c'est la transmission par courroie Poly-V. Une chaîne fait du bruit, s'étire et demande de la graisse ; une courroie est silencieuse et ne s'entretient pas. Sur un appareil qu'on utilise devant la télévision, ça change tout.
| Volant d'inertie | 20 kg |
| Transmission | courroie Poly-V |
| Type | vélo de biking |
| Résistance | frein à friction |
| Réglages | selle et guidon |
Avec un volant léger, chaque coup de pédale est un à-coup : on sent le point mort en haut et en bas du mouvement. Plus la masse en rotation augmente, plus le mouvement se lisse. À 20 kg, on peut rester debout sur les pédales sans que le vélo saccade.
Oui, mais c'est un vélo de biking : la position est penchée vers l'avant. Si vous reprenez le sport après une longue pause ou si votre dos est sensible, un vélo droit ou semi-allongé sera plus confortable.
La transmission par courroie est bien plus silencieuse qu'une chaîne. Le bruit résiduel vient du frein et des vibrations transmises au sol — un tapis dessous règle l'essentiel.
Non, c'est son avantage sur une chaîne : pas de graissage, pas de retension régulière. Vérifiez simplement la visserie après les premières heures d'utilisation.
