Volant de 16 kg et résistance magnétique : le seuil où le pédalage devient vraiment fluide, sans monter au prix d'un vélo de club.
Seize kilos de volant, c'est le palier à partir duquel un vélo de spinning cesse de saccader. En dessous de 13 kg, on sent le point mort du pédalage ; au-dessus, le mouvement s'entretient tout seul entre deux appuis.
La résistance est magnétique, donc sans contact ni usure, et l'ensemble vient avec un écran LCD et un support tablette — la configuration standard pour suivre une séance guidée ou regarder une série pendant l'effort.
| Volant d'inertie | 16 kg |
| Résistance | magnétique |
| Type | vélo de spinning |
| Écran | LCD |
| Support tablette | oui |
Sur un vélo de spinning, le buste est penché et on peut pédaler debout. Cela permet des efforts plus intenses et un travail plus proche du vélo de route. En contrepartie, la position charge les poignets, les épaules et le bas du dos : il faut quelques séances pour s'y habituer.
Comme sur tout vélo, la profondeur de selle compte autant que sa hauteur. Pédale à l'horizontale, la rotule doit être à l'aplomb de l'axe de pédale. C'est le réglage que les vélos d'entrée de gamme ne proposent pas, et c'est un vrai critère d'achat.
Avec 16 kg de volant et une résistance magnétique, il encaisse des séances soutenues. Pour une pratique quotidienne très intense, un volant de 18 à 20 kg sera plus confortable.
Non, c'est son intérêt : les aimants freinent le volant sans contact. Il n'y a pas de patin à remplacer ni de réglage à refaire.
Oui, c'est l'usage prévu par la position de spinning. Un volant de 16 kg permet de tenir debout sans que le pédalage saccade.
